Die
Sitzhaltung
- bequeme und feste Sitzhaltung
sowie eine optimale Position des Sitzes ist für präzises Fahren
notwendig
- Vermeiden von heftigen Körperbewehungen um die Balance zu halten
- 1. negatives Bsp.: Sitz zu weit nach vorn gestellt, drückt das
Gewicht auf die Vorderachse und das Kart neigt zu übersteuern
- 2. negatives Bsp.: Sitz zu weit nach hinten gestellt, drückt
das Gewicht auf die Hinterachse und das Kart neigt zu untersteuern
- eine gezielte Gewichtsverteilung ist notwendig, z.B. nach außen
lehnen um in Kurven optimalen Grip und Geschwindigkeit zu haben
- eine gezielte Gewichtsverteilung erfordert viel Übung (z.B. auf
Slalomparkours)
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Der Bremspunkt
- man sollte die Räder
nie blockieren und immer auf die Haftung achten
- beim kompletten Blockieren der Räder verlängert sich der
Bremsweg erheblich
- bei unbekannten Strecken besser zu früh bremsen als zu spät
- enormer Unterschied zum Auto: Bremsen hinten, man bremst mit dem linken
Fuß
- nahezu in jedem Kart sind Scheibenbremsen eingebaut, eine behutsame
Betätigung nötig
- nur wenige Kart besitzen eine Vorderbremse
- man kann auch durch kurzes & kräftiges Einlenken, sowie einem
anschließenden Drift bremsen
- die Suche nach dem idealen Bremspunkt ist schwer und erfordert Übung
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Die
Ideallinie
- Grundprinzip: Kurve von außen anfahren, anbremsen, anschließend
sich innen an die Kurve heranziehen und dann nach außen treiben
lassen und zum Schluss wieder beschleunigen
- so wenig wie mögliche, ruhige und kontrollierte Lenkbewegungen
- dadurch fährt der Fahrer einen idealen Bogen, kann in der Mitte
wieder beschleunigen und vermeidet Drifts
- Ideallinie ist für jeden Kurventyp anders, 90° Kurve wird
normal angefahren, bei 180° Kurven wird sehr weit außen angefahren
um den Scheitelpunkt spät zu erreichen und sich heraustragen zu
lassen
- Rechts-Links-Doppelkurve kann man fast gerade durchfahren
- bei Regen ist die Ideallinie das Gegenteil der Linie bei trockenem
Wetter
- Kampflinie: Gegner mit fairen Mitteln am Überholen hindern
- in der Realität sind die Linien jedoch oft anders
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